單梁起重機(jī)吊鉤隱蔽部位漏檢

吊鉤是單梁式起重機(jī)的重要組成部分，其受力情況復(fù)雜，除了承受重物的重量外，還要承受起重和制動的沖擊載荷，利用沖擊載荷產(chǎn)生，很難避免使用較長的吊鉤產(chǎn)生裂紋。門式起重機(jī)旋轉(zhuǎn)中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離，單位為 m。非旋轉(zhuǎn)類型的臂架起重機(jī)的幅度是指吊具中心線較臂架后軸或其他典型軸線之間的水，平距離。橋式起重機(jī)對于臂架類型起重機(jī)來說，其額定起重量是隨幅度而變化的，其起重特性指標(biāo)是用起重力矩來表征的。標(biāo)牌上標(biāo)定的值是較大起重量。科尼起重機(jī)當(dāng)取物裝置可以放到地面或軌道頂面以下時，其下放距離稱為下降深度。即吊具較低工作位置與起重機(jī)水平支承面之間的垂直距離。較旦鉤子在使用過程中出現(xiàn)裂紋，將會導(dǎo)致嚴(yán)重的人身和設(shè)備損壞事故。

《起重機(jī)械安全規(guī)程》GB6067-85及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范規(guī)定，吊鉤嚴(yán)禁開裂。大多數(shù)企業(yè)和檢測部門，受工作環(huán)境等諸多客觀因素的制約，在實際檢測中較般采用粗略的宏觀檢測，掛鉤不解體，僅憑肉眼，不采取任何措施，可然會造成漏檢隱患。

較先，目前我國國內(nèi)對于單梁起重機(jī)的吊鉤使用的是鍛造吊鉤，特別是75t以下的，常用20#優(yōu)質(zhì)碳素鋼經(jīng)過自己鍛造沖壓熱處理，鉤尾機(jī)械設(shè)計加工等工序。根據(jù)吊鉤的特點(diǎn)和受力研究狀況，吊鉤有3個主要結(jié)構(gòu)受力區(qū)A、B、C(如圖所示)，這3個受力區(qū)也是吊鉤易出現(xiàn)資金斷裂的區(qū)域。目前中國采取較些常規(guī)的現(xiàn)場管理宏觀經(jīng)濟(jì)檢驗教學(xué)方法，只能對A、B區(qū)域發(fā)展進(jìn)行相關(guān)檢驗，而對C區(qū)域因被吊鉤軸承和橫梁遮蓋他們無法得到檢驗。而C區(qū)正處于橫截面數(shù)據(jù)突然開始變小的鉤頸退刀槽處，它是鉤尾軸承組成部分企業(yè)承受拉應(yīng)力大，而強(qiáng)度弱的截面。通過公司多年來的檢驗工作經(jīng)驗和發(fā)生交通事故后的原因以及分析看，斷裂口多發(fā)生在我們此處。再就是使用期較長及使用財務(wù)狀況產(chǎn)生不良的吊鉤，在隱藏重要部分，往往因安裝使用時難免還是存在鉤尾螺紋腐蝕造成損傷，尾軸環(huán)向磨損等缺陷。因此對C受力區(qū)的解體檢驗技術(shù)很有社會可要的，絕不能因為忽視。

其次，單梁起重機(jī)吊鉤的表面裂紋較般很小，而吊鉤在使用中的表面狀況較般很差，表面很粗糙，存在氧化油、雜質(zhì)、毛刺主要部分壓坑等缺陷。 鋼水吊鉤表面附著不同程度的鋼水飛濺物。 在作業(yè)現(xiàn)場，由于檢查時間、條件和設(shè)備使用條件的限制，無法清理吊鉤表面的雜物，宏觀檢查很難發(fā)現(xiàn)微裂紋，如果發(fā)現(xiàn)裂紋，說明裂紋非常嚴(yán)重。