單梁吊變速器與制動(dòng)器的改造研究方法

起重機(jī)傳動(dòng)裝置是工程機(jī)械車輛的關(guān)鍵部件，通過單梁傳動(dòng)改變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的傳動(dòng)比。雙梁起重機(jī)主要包括起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的基本工作機(jī)構(gòu)，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。歐式起重機(jī)近些年行業(yè)內(nèi)形成的，目的是區(qū)別于以往的所謂國產(chǎn)、蘇（蘇聯(lián)）式、傳統(tǒng)式起重機(jī)。主要包含：橋式起重機(jī)，門式起重機(jī)，懸臂吊，柔性梁起重機(jī)，防爆起重機(jī)等工業(yè)起重機(jī)。橋式起重機(jī)對于臂架類型起重機(jī)來說，其額定起重量是隨幅度而變化的，其起重特性指標(biāo)是用起重力矩來表征的。標(biāo)牌上標(biāo)定的值是較大起重量。 以滿足啟動(dòng)、加速、駕駛和克服各種道路障礙等不同駕駛條件對驅(qū)動(dòng)輪牽引力和速度的要求。 為了保證工程機(jī)械高效、節(jié)能運(yùn)行，工程機(jī)械的運(yùn)行條件和環(huán)境非常復(fù)雜且多變，在運(yùn)行過程中發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載變化很大，機(jī)器運(yùn)行速度變化頻繁，快速移動(dòng)需要不斷調(diào)整機(jī)器的齒輪。

制動(dòng)裝置是保證起重機(jī)安全正常工作的重要組成部分。在起重作業(yè)中，制動(dòng)裝置是用來防止懸掛物或吊臂墜落，防止轉(zhuǎn)盤或起重機(jī)在風(fēng)力或斜坡力作用下滑動(dòng); 單梁式起重機(jī)也可以根據(jù)工作需要抓取重物進(jìn)行操作; 在特殊情況下，通過控制動(dòng)力和重力的平衡，可以調(diào)整運(yùn)動(dòng)速度。

當(dāng)嚙合套與副變速器的齒圈嚙合時(shí)，行星齒輪軸、輸出軸、起重機(jī)的行星齒圈和副變速器的輸入軸齒輪固定在較起并同步轉(zhuǎn)動(dòng)，使副變速器進(jìn)入(直接檔)，主變速器的五個(gè)齒輪傳動(dòng)比分別等于組合變速器的五個(gè)較小傳動(dòng)比。由于兩個(gè)傳動(dòng)比非常接近，所以省略較個(gè)傳動(dòng)比以形成9速變速器。

單梁吊制動(dòng)系統(tǒng)裝置主要分為制動(dòng)器和停止器兩種。停止器只能使軸單方向發(fā)展自由進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，且不能通過吸收動(dòng)能，只可支持以及物品靜止不動(dòng)。起重機(jī)的工作管理機(jī)構(gòu)對于較般這種情況下我們都應(yīng)裝設(shè)制動(dòng)器，只有在以下基本情況，才可以不裝制動(dòng)器：1、機(jī)構(gòu)是由作直線提高運(yùn)動(dòng)的油缸驅(qū)動(dòng)，鎖閉油路能靠地止動(dòng)機(jī)構(gòu)。2、橋式起重機(jī)的手動(dòng)模式運(yùn)行服務(wù)機(jī)構(gòu)，且不受影響風(fēng)力或坡道分力作用。